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면허시험에도 없었는데..도로 위 운전자 손가락 행동은 무슨 뜻?

조회수 2019. 10. 19. 14:05 수정
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모든 일에 있어 의사소통은 중요하다. 가족과 친구 혹은 동료에 이르기까지 자신의 의사를 제대로 표현할 수 없고 상대방의 의사를 제대로 읽을 수 없다면 언젠가는 문제가 발생할 수 있기 때문이다. 이는 도로 위, 자동차 사이에서도 마찬가지다. 차량 간의 의사소통은 주로 방향지시등이나 비상등, 후진등과 같은 등화로 이뤄진다. 하지만 갑자기 자동차 점등에 문제가 생겨 제대로 된 신호를 할 수 없을 때는 어떻게 해야 할까?

이런 상황을 대비해 우리나라 도로교통법에서는 차량 등화 이외에도 수신호를 이용한 신호법을 명시하고 있다. 많은 운전자는 양보받았을 때 손을 드는 정도의 수신호만 사용하지만, 실제 도로 위에서 활용할 수 있는 다양한 의미의 수신호가 있다. 퀴즈를 통해 안전운전을 위해 꼭 알아둬야 할 도로 위 운전 수신호에 대해 알아보도록 하자.

1번

운전을 하다 보면 전방에 보행자가 지나가서 자동차를 잠시 멈추게 될 때가 있다. 하지만 이 상황에 대해 모르는 뒤 차량은 경적을 빵빵 울리는 경우가 있다. 바로 이럴 때 사용할 수 있는 수신호도 있다. 주먹을 쥔 상태에서 엄지와 새끼손가락을 펴고 위아래로 흔들어 주면 된다.

2번

펑크 난 타이어로 주행하는 것은 몹시 위험하며, 자칫 대형사고로 번질 수도 있는 일이다. 만일 타이어에 이상이 있는 차량을 발견했다면 어떻게 해야 할까? 이때는 허공에 검지로 원을 그린 뒤 손을 오므렸다 펼치며 타이어가 터지는 듯한 느낌을 전달하는 수신호를 표현하자. 돌아가고 있는 타이어가 펑 터졌다고 생각하며 손동작을 취하면 이해가 더 쉬울 것이다.

3번

운전 중 감속이나 정차를 할 때 들어오는 브레이크등은 뒤 차량에게는 안전운전을 위한 중요한 정보다. 혹시라도 브레이크등에 불이 들어오지는 않는 차량을 발견했다면 어떤 수신호를 전달해야 할까? 이때는 아주 짧게 경적을 두 번 울리고, 상대편을 향해 다섯 손가락을 오므렸다 폈다를 반복하는 수신호를 보내면 된다. 타이어 이상 수신호와도 조금 비슷한 면이 있다. 마치 브레이크등이 깜빡이는 모습을 생각하면 쉽게 외울 수 있다.

4번

이유도 모르고 교통체증에 시달리는 것만큼 답답한 것도 없다. 그럴 때 그 원인이 사고 때문이라는 것을 알았다면 답답해하고 있을 뒤 차들을 위해 수신호를 전달하자. 창밖으로 머리를 살짝 내민 다음, 주먹을 가볍게 쥐고 머리를 살짝 가볍게 두세 번 정도 치는 동작을 보여주면 된다. 뒤차에게 미리 사고구간을 알릴 수 있기 때문에 2차 사고 발생을 예방할 수 있는 중요한 수신호다.

5번

운전 중 위험 요소를 발견했다면, 수신호로 그 정보를 공유하는 것만으로도 다른 운전자들에게 큰 도움이 된다. 낙석이나 빙판, 짙은 안개 등의 위험한 구간이 있다면 왼손을 창 밖으로 내밀어 손을 반 정도 오므리고 위를 향하여 손목을 빙글빙글 돌려주면 된다. 마치 구급차나 순찰차의 비상 등을 연상할 수 있도록 하면 된다.

6번

도로를 운전하다 보면 차 문이나 트렁크 문이 열린 것을 모르고 주행하는 운전자가 많다. 빠르게 달리는 상황에서는 이를 상대 운전자에게 알려주기 어려우나, 정체되는 구간이나 주행속도가 빠르지 않은 골목길에서는 수신호를 사용해 이를 알려주자. 차 문을 열 때처럼 손바닥을 위로하고 손가락을 구부리면서 당기는 동작을 반복해 전달이 가능하다.

7번

운전 중 가장 답답한 상황은 단연 정체 구간에 진입했을 때이다. 도로가 정체되는 이유도 모른 채 그저 정체가 끝나길 기다리는 것은 참 답답한 일이다. 만약 내 앞으로 정체구간이 어느 정도나 더 될지 보인다면, 뒤따라 오는 차들을 위해 정체 구간이 얼마나 더 지속할 것 같은지 수신호를 전달하자. 정체 구간의 길이를 손가락 수로 나타내면 되는데, 손가락을 하나는 정체구간이 약 1km라는 것을, 두 개는 약 2km라는 것을 의미한다.

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