2018년 10월 서비스를 시작한 타다(TADA)는 강제배차라는 새로운 개념과 쾌적한 실내공간을 무기로 카셰어링 시장의 강자로 떠올랐습니다. 2019년 1분기 기준 타다는 애플 앱스토어 여행 카테고리에서 꾸준히 10위권을 기록하며 프리미엄 운송 서비스에 대한 수요를 입증했습니다.
요금은 택시보다 분명 더 높은데, 어떤 이유로 사람들은 타다를 꾸준히 찾는 걸까요? 이 문제에 대한 해답을 찾기 위해 밸류챔피언에서는 타다와 택시 간의 요금 차이를 객관적으로 비교하고 타다의 각종 부가서비스와 그 한계점을 분석해 보았습니다.
택시와의 가격 비교
사실 택시에 비해 타다 요금이 20% 정도 비싸다는 것은 익히 알려진 사실입니다. 그런데 흥미롭게도 이동 구간이나 이용 시간에 따라서 두 운행수단의 요금 격차 수준이 급격히 달라지는 것으로 나타났습니다.
예를 들어 특정 구간과 시간대에 타다가 30-40%가량 더 비싼 경우가 있는데, 이를 금액으로 환산하면 8,000원 이상의 차이로 나타났습니다. 이 정도면 타다 서비스가 아무리 좋아도 택시를 타는 편이 훨씬 나을 수도 있습니다. 언제, 어떻게 타다를 이용하는 것이 경제적인지 살펴보았습니다.
낮 시간 장거리 구간은 택시가 훨씬 저렴
낮 시간 장거리 이동 시에는 택시를 잡는 것이 훨씬 저렴한 것으로 나타났습니다. 교통체증이 없는 비할증 시간대에 종로-분당 구간(25km 내외)을 주행하는 경우, 일반 택시 요금은 24,000원 내외인 반면 타다 이용 시에는 32,000원까지 책정돼 택시 대비 30%이나 비쌉니다.
이는 타다 비즈니스모델의 특성상 차량 렌탈과 운전기사 고용 비용이 별도로 책정돼 기본요금이 높기 때문입니다. 따라서 교통체증과 할증이 없는 상황을 가정한다면 장거리 이동 시에는 타다보다는 택시를 이용하는 편이 보다 경제적일 수 있습니다.
2018년 10월 서비스를 시작한 타다(TADA)는 강제배차라는 새로운 개념과 쾌적한 실내공간을 무기로 카셰어링 시장의 강자로 떠올랐습니다. 2019년 1분기 기준 타다는 애플 앱스토어 여행 카테고리에서 꾸준히 10위권을 기록하며 프리미엄 운송 서비스에 대한 수요를 입증했습니다.
요금은 택시보다 분명 더 높은데, 어떤 이유로 사람들은 타다를 꾸준히 찾는 걸까요? 이 문제에 대한 해답을 찾기 위해 밸류챔피언에서는 타다와 택시 간의 요금 차이를 객관적으로 비교하고 타다의 각종 부가서비스와 그 한계점을 분석해 보았습니다.
택시와의 가격 비교
사실 택시에 비해 타다 요금이 20% 정도 비싸다는 것은 익히 알려진 사실입니다. 그런데 흥미롭게도 이동 구간이나 이용 시간에 따라서 두 운행수단의 요금 격차 수준이 급격히 달라지는 것으로 나타났습니다.
예를 들어 특정 구간과 시간대에 타다가 30-40%가량 더 비싼 경우가 있는데, 이를 금액으로 환산하면 8,000원 이상의 차이로 나타났습니다. 이 정도면 타다 서비스가 아무리 좋아도 택시를 타는 편이 훨씬 나을 수도 있습니다. 언제, 어떻게 타다를 이용하는 것이 경제적인지 살펴보았습니다.
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낮 시간 장거리 이동 시에는 택시를 잡는 것이 훨씬 저렴한 것으로 나타났습니다. 교통체증이 없는 비할증 시간대에 종로-분당 구간(25km 내외)을 주행하는 경우, 일반 택시 요금은 24,000원 내외인 반면 타다 이용 시에는 32,000원까지 책정돼 택시 대비 30%이나 비쌉니다.
이는 타다 비즈니스모델의 특성상 차량 렌탈과 운전기사 고용 비용이 별도로 책정돼 기본요금이 높기 때문입니다. 따라서 교통체증과 할증이 없는 상황을 가정한다면 장거리 이동 시에는 타다보다는 택시를 이용하는 편이 보다 경제적일 수 있습니다.
2018년 10월 서비스를 시작한 타다(TADA)는 강제배차라는 새로운 개념과 쾌적한 실내공간을 무기로 카셰어링 시장의 강자로 떠올랐습니다. 2019년 1분기 기준 타다는 애플 앱스토어 여행 카테고리에서 꾸준히 10위권을 기록하며 프리미엄 운송 서비스에 대한 수요를 입증했습니다.
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택시와의 가격 비교
사실 택시에 비해 타다 요금이 20% 정도 비싸다는 것은 익히 알려진 사실입니다. 그런데 흥미롭게도 이동 구간이나 이용 시간에 따라서 두 운행수단의 요금 격차 수준이 급격히 달라지는 것으로 나타났습니다.
예를 들어 특정 구간과 시간대에 타다가 30-40%가량 더 비싼 경우가 있는데, 이를 금액으로 환산하면 8,000원 이상의 차이로 나타났습니다. 이 정도면 타다 서비스가 아무리 좋아도 택시를 타는 편이 훨씬 나을 수도 있습니다. 언제, 어떻게 타다를 이용하는 것이 경제적인지 살펴보았습니다.
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이는 타다 비즈니스모델의 특성상 차량 렌탈과 운전기사 고용 비용이 별도로 책정돼 기본요금이 높기 때문입니다. 따라서 교통체증과 할증이 없는 상황을 가정한다면 장거리 이동 시에는 타다보다는 택시를 이용하는 편이 보다 경제적일 수 있습니다.
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택시와의 가격 비교
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낮 시간 장거리 이동 시에는 택시를 잡는 것이 훨씬 저렴한 것으로 나타났습니다. 교통체증이 없는 비할증 시간대에 종로-분당 구간(25km 내외)을 주행하는 경우, 일반 택시 요금은 24,000원 내외인 반면 타다 이용 시에는 32,000원까지 책정돼 택시 대비 30%이나 비쌉니다.
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사실 택시에 비해 타다 요금이 20% 정도 비싸다는 것은 익히 알려진 사실입니다. 그런데 흥미롭게도 이동 구간이나 이용 시간에 따라서 두 운행수단의 요금 격차 수준이 급격히 달라지는 것으로 나타났습니다.
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사실 택시에 비해 타다 요금이 20% 정도 비싸다는 것은 익히 알려진 사실입니다. 그런데 흥미롭게도 이동 구간이나 이용 시간에 따라서 두 운행수단의 요금 격차 수준이 급격히 달라지는 것으로 나타났습니다.
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택시와의 가격 비교
사실 택시에 비해 타다 요금이 20% 정도 비싸다는 것은 익히 알려진 사실입니다. 그런데 흥미롭게도 이동 구간이나 이용 시간에 따라서 두 운행수단의 요금 격차 수준이 급격히 달라지는 것으로 나타났습니다.
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