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동남아시아 '모빌리티' 서비스의 특이점...수수료가 없다? 조회수962 -
제주서 자동차 100대로 시작해 9년 만에 1조 ‘초읽기’ 조회수229,335 -
타다의 새로운 서비스? 타다가 다시 부활한다 조회수5,323 -
타다금지법은 어쩌다 헌법소원까지 가게 됐을까 조회수1,397 -
코로나로 멈춘 자동차 공유 ‘일시 정지일까, 고장일까?’ 조회수1,894 -
타다 퇴장 후 등장한 '플랫폼 택시'의 정체 조회수3,363 -
타다 빈자리, 카카오 벤티가 대신할 수 있을까? 조회수1,179 -
풀체인지 카니발, SUV로 갈아..타다? 조회수331,599 -
한국 ‘타다’가 실패한 이유, 인도네시아 ‘고젝’에서 찾다 조회수1,750 -
여성 귀갓길 책임지던 '타다'가 문 닫은 이유 조회수3,366 -
미국, 독일도 승차공유 규제...'타다 금지법'은 세계적 추세? 조회수6,902 -
'타다금지법'이 논란이 많은 이유. 조회수4,079 -
타다가 없어지면, 택시의 서비스 질이 더 낮아질까? 조회수1,119 -
타다의 '중단'은 정말 혁신의 '중단'일까? 조회수3,471 -
모두가 패자가 된 ‘타다 1년 5개월’ 조회수7,075 -
여객자동차법 개정안, ‘타다금지법’ 아니라 ‘모빌리티 혁신법’ 조회수3,751 -
'무죄선고' 타다, 계속 타 조회수1,765 -
한국에서 우버의 법정 소송 결과를 주목해야 하는 이유. 조회수1,403 -
여객운수법 개정안으로 존폐 위기에 놓인 타다 조회수122 -
택시처럼 이용했던 타다, 택시가 아니었다? 조회수3,440
