제품 아닌 '이미지'를 파는 수입 자동차들
국내 수입차시장은
독일산 프리미엄 브랜드들이 주름잡고 있습니다.
올해 1~7월 메르세데스-벤츠와 BMW의
합산 판매점유율은 50%를 웃돕니다.
2016년 디젤게이트 파문으로 판매정지를 당한 뒤
1년6개월여 만에 국내시장에 복귀해
단숨에 상위권으로 치고 올라온
폭스바겐, 아우디도 독일 브랜드입니다.
국내 자동차시장에서 독일 브랜드가 승승장구하는 가운데
기타 국가 브랜드들의 판매량 격차는 크지 않습니다.
기타 국가 브랜드별 격차는 2~4%에 불과하죠.
이렇다 보니 중심에서 멀어진 브랜드들은
단순 판매량 늘리기보다
이미지 알리기를 통한 충성·잠재고객 확보에
초점을 맞춥니다.
최근 행보가 가장 눈에 띄는 브랜드는
푸조·시트로엥과 캐딜락코리아입니다.
푸조·시트로엥은 1~7월 기준
각각 2749대, 521대를 판매했습니다.
전체 수입차 판매점유율은
푸조 1.71%, 시트로엥 0.31% 수준입니다.
같은 기간 캐딜락은 989대로
0.62%의 판매점유율을 보였습니다.
푸조·시트로엥의 수입원인 한불모터스는
‘푸조·시트로엥 자동차 박물관’을 세웠습니다.
제주도에 마련된 박물관은
현재 내·외부 공사가 완료된 상태로
오픈 일정을 조율 중인데요.
전시 차량의 수급 및 정비도 일정에 맞춰 진행되고 있어
빠른 시일 내에 오픈할 것으로 보입니다.
지엠(GM)코리아라는 이름으로
국내에서 수입·판매 활동을 벌이던 캐딜락은
최근 브랜드명을 전면에 내세운 캐딜락코리아로
사명 변경을 완료했습니다.
여전히 GM의 산하에 있지만
브랜드 정체성에 혼선을 줄 수 있다는 것이
김영식 캐딜락코리아 대표의 설명입니다.
새출발에 나선 캐딜락코리아는 지난 8월20일
수입차 1번지로 불리는 서울 강남구 논현동에
2층 규모의 전시장인 캐딜락 하우스 서울도 오픈했습니다.
지난 2달여간 운영해 고객과의 소통 및 교감을 이끄는 등
긍정적 효과를 낳았던 복합문화공간을
좀 더 크고 새롭게 개편해 오픈한 거죠.
고공성장만이 중요한 건 아니다.
내실을 다지는 것이 장기적 관점에서 더 중요하다.
마케팅 다변화, 네트워크 질적향상, 고객 로열티 강화 등 브랜드 자체의 내실을 다져야 한다.
캐딜락의 문화를 정착시키기 위해 노력하겠다.
-김영식 캐딜락코리아 대표
푸조·시트로엥과 캐딜락이
이미지 메이킹에 적극적으로 뛰어든 것은
국내 수입차시장의 성장세가 두드러질 것으로
기대되기 때문입니다.
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면
올 1~7월 수입차 판매량은 16만627대로
전년 동기 대비 18.3% 늘었습니다.
특히 올해는 개소세 인하,
경쟁적으로 펼쳐지는 대규모 할인 프로모션,
아우디·폭스바겐의 판매재개 등으로
판매량이 크게 늘어날 것으로 기대됩니다.
수입차시장은 2015년 24만3900대 규모로 성장한 뒤
2016년 22만5279대로 잠시 주춤했지만
지난해 23만3088대로 회복됐습니다.
올해는 2015년 판매실적을 넘어 25만대 돌파가 점쳐집니다.
수입 브랜드들의 경쟁적인 프로모션으로
당분간 수요는 계속 늘어날 것 같네요!
