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대륙의 청년들이 개발한 획기적인 서비스

조회수 2017. 10. 24. 17:03 수정
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우리가 매일 보고 듣고 먹고 느끼는 모든 게 경제입니다.

21세기

경제 트렌드 핵심은

소유가 아닌 공유로

이익을 창출하는

공유경제입니다.

출처: gettyimagesbank

집도 공유하고

자동차도 공유하는

공유경제 시대!


지금 중국에서는

자전거가 공유경제의

핵심 아이콘으로

떠오르고 있는데요.


그 중심에는

20·30 청년 CEO들이

있습니다.


출처: ofo 공식 인스타그램 캡처
잠금장치 없이 자전거만 덩그러니

중국의 공유자전거는

자동 잠금장치

 이용하기 때문에

보관시설이 따로 

필요하지 않습니다.


모바일 앱을 이용해

근처에 위치한 

자전거를 찾아

잠금을 풀고 

사용하는 방식입니다.

출처: 모바이크 유튜브 캡처

요금은 사용한 만큼

앱과 연동된 결제수단을 통해

자동으로 결제됩니다.


아무 데서나 타고

세워놓을 수 있죠.

(GPS가 달려있어

함부로 훔쳐갈 수도

없습니다.)


30대 기자 출신 

 CEO가 이끄는

 '모바이크'


20대 베이징대학 출신

 CEO가 이끄는

 'ofo'


이 두 기업은 

중국 공유자전거 사업을 이끄는

쌍두마차 스타트업입니다. 

출처: 매경DB
후웨이훼이 모바이크 CEO

모바이크의 CEO

후웨이웨이

자동차와 정보기술을 

취재하던 기자였습니다.


그는 베이징 교통 관련

 취재를 하던 중

"교통체증과 

공기 오염이 심각한

베이징의 교통 체계가

큰 변화를 겪을 것"

이라고 판단했습니다.


그리고는

도시의 맑은 하늘과 

깨끗한 공기를 위해

모바이크 창업을 

결심했습니다.

출처: 모바이크 홈페이지 캡처

중국의 수도 

베이징에서 시작한 모바이크는

대도시를 중심으로 퍼져나갔고 


현재 

전 세계 180개 도시에서

약 700만대의 

공유 자전거를 

보유하고 있습니다.


출처: ofo 홈페이지
따웨이 ofo CEO

ofo의 CEO 따이웨이

사업 구상 당시

중국 베이징대학교의

학생이었습니다.


그는 대학생활 4년 동안

5대의 자전거를 잃어버렸고

"잃어버릴 염려 없는

자전거를 언제 어디서나

이용할 수 있었으면 좋겠다"

라고 생각했습니다.

출처: ofo 인스타그램 캡처

대학생이던 따이웨이가

 개발한 ofo는

베이징대학교 캠퍼스에서 

시작됐습니다.  


넓은 평지로 이뤄진 

중국 대학 캠퍼스를 중심으로 

ofo는 퍼져나갔


현재 중국 내 

공유 자전거 점유율 51.9%로

업계 1위를 

선점하고 있습니다.


출처: 텐센트 홈페이지 캡처
QQ, 위챗 등의 모회사 텐센트

더욱 재밌는 점은

이 자전거 공유 사업이

중국 IT 업계의 라이벌인

텐센트와 알리바바의 경쟁으로

 흘러가고 있다는 점입니다.  


모바이크의 결제 수단은

텐센트의 위쳇페이입니다.


모바이크는 텐센트의 주도로

미 사모펀드 핀커스 등

투자업계 큰손들로부터

우리 돈 1조 원이 넘는

 투자를 받았습니다. 

출처: flickr.com

ofo의 결제수단은

알리바바의 알리페이입니다.


알리바바는 ofo에

단독으로 우리 돈

 8000억 원 상당을

투자했습니다.


젊은 CEO들의 라이벌전!


선의의 경쟁이

더 큰 발전을 

가져오길 바랍니다.


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