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[프리뷰] 맥시 스쿠터의 왕좌를 노린다. 킴코 AK550

기존의 킴코와는 다른 디자인과 업그레이드된 성능으로 맥시 스쿠터계의 새로운 반향을 불러올 수 있을 거라 예상된다

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맥시 스쿠터의 왕좌를 노린다

KYMCO AK550

킴코는 50주년을 기념해 지난 2014년 K50 콘셉트를 공개했었다. 그로부터 3년이 지난 지금 많은 이들의 기대와 염원이 담긴 AK550이 드디어 출시된다. 기존의 킴코와는 다른 디자인과 업그레이드된 성능으로 맥시 스쿠터계의 새로운 반향을 불러올 수 있을 거라 예상된다

차별화된 디자인

강렬한 디자인으로 라이더들의 기대를 모으던 KYMCO AK550이 곧 출시된다. 프런트부터 이어지는 날카로운 직선의 라인이 지금까지 맥시 스쿠터에서 느끼지 못했던 스포티한 느낌을 가져다준다. 헤드램프와 테일라이트, 방향지시등 모두 LED 램프를 채용했다. 길게 누워있는 윈드스크린은 AK550의 날렵한 느낌을 더해주고 높이는 2단계로 조절이 가능하다. 

계기반 역시도 전체적인 이미지에 맞게 각진 형태로 세련된 모습을 보여준다. 디지털 방식으로 속도와 RPM 외에도 다양한 정보들을 제공하고 킴코의 누도(NOODOE) 시스템을 통해 스마트폰과 페어링이 가능하다. 키 타입은 스마트키 방식을 채용하였다.

AK550은 가벼우면서도 튼튼한 프레임을 새롭게 제작하면서 무게 중심을 낮추고 49:51의 무게 배분을 만들어 냈다. 모든 라이더에게 맞는 편안한 포지션을 위해 785mm의 낮은 시트고로 제작되었다. 낮은 시트고 임에도 불구하고 시트 트렁크에는 하나의 풀 페이스 헬멧과 장갑이 동시에 수납가능 할 정도의 공간까지 확보했다. 이 외에도 계기반 하단에 두 개의 글러브 박스가 설치되어 있다.

업그레이드된 성능

AK550은 유로4 사양에 대응하는 수랭식 병렬 2기통의 DOHC 550.4cc의 엔진이 장착된다. 엔진 출력은 7500 rpm에서 53.5마력을 내고, 최대토크는 5500rpm에서 55.64Nm의 토크로 경쟁 기종에 견줄만한 성능을 갖고 있다. 킴코에서 공식적으로 발표한 최고속도는 161.7km/h라고 한다. 연료 탱크는 15리터다.

킴코의 새로운 주행모드 설정 방식인 듀얼 파워 시스템은 메뉴 설정에서 풀 파워 모드와 레인 모드로 라이딩 상황에 맞게 설정이 가능하다. 부드러운 승차감과 안정성을 위해 프런트 서스펜션은 도립식 포크를 채택하였고 리어 서스펜션은 수평 방식의 서스펜션이 적용된다. 

휠 구성은 알루미늄 캐스팅 휠로 전, 후면 모두 15인치로 되어있으며 타이어 사이즈는 전면 120/70-R15, 후면 160/60-R15이다. 순정으론 메첼러 필프리 타이어가 장착된다. 프런트 브레이크는 브레이킹 성능을 높이기 위해 브렘보 듀얼 캘리퍼를 채택하였고 280mm의 더블 디스크를 장착하였다. 리어 브레이크는 싱글 타입 260mm의 디스크가 장착되어 있으며 앞, 뒤 모두 ABS가 기본으로 장착된다.


테이블 제목
KYMCO AK550
엔진 형식
수랭 병렬 2기통 DOHC 4밸브
배기량
550.4cc
최고 출력
53.5ps/7500rpm
최대 토크
55.64Nm/5500rpm
시동 방식
셀프 스타터
연료 공급 방식
전자제어 연료 분사식(FI)
연료 탱크 용량
16.5ℓ
변속 방식
무단 변속 V 벨트
서스펜션
(F)텔레스코픽 도립
(R)모노쇽 스윙암
타이어 사이즈
(F)120/70-R15
(R)160/60-R15
브레이크
(F)듀얼 디스크 (R)싱글 디스크
휠베이스
1,580mm
시트 높이
785mm
차량 중량
226kg
판매 가격
미발표

<본 게시물은 월간 모터바이크 17년 9월 호에 수록된 것을 재구성한 것입니다>

권희재

취재협조 ㈜바이크코리아 www.kymco.co.kr

제공 월간 모터바이크

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