'부동산 호재' 태운 광역철도, GTX-D는 어디를 지날까?
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정부가 2030년까지
90조 원을 투입해
비수도권 광역철도를 확대하고
수도권광역급행철도(GTX)
D노선을 신설합니다🚈
‘교통 호재’ 이 노선들은
어느 지역에 도입될까요?
주요도시, 1시간이면 간다?
📑 22일 한국교통연구원이 발표한
'제4차 국가철도망
구축계획(2021~2030년) 수립연구'
보고서에 따르면
비수도권에 광역철도를
대폭 확충해
광역경제권 내 주요 지점을
1시간 내 이동할 수 있도록
할 계획입니다
/
🔎 교통연은 사업예시로
부산~양산~울산 광역철도,
동남권 순환 광역철도,
대구~경북 광역철도,
대전~세종~충북 광역철도,
광주~나주 광역철도 등을 들었어요
서해권
✔️ 고속철도 이용이 불편한
서해권을 위해서는
서해선과 경부고속선
연결을 추진하고
/
✔️ 급경사•급곡선 등
여건이 좋지 않은
전라선(익산~여수),
동해선(삼척~강릉),
호남선(가수원~논산) 구간은
250㎞/h 이상으로
고속화할 계획이에요
/
▶️ 이를 통해 강릉~포항 노선의 경우
기존 5시간 14분에서 1시간 32분으로
이동시간이 크게 줄어들 예정입니다!
수도권
✔️ 수도권 서부권역을 연결하는
GTX-D노선은
관련 지자체에서
하남까지 연결하길 원했으나
이번 계획에서는
김포(장기)~부천종합운동장만
신설하는 것으로 확정됐어요
수도권 신규 광역철도
✔️ 수도권 신규 광역철도는
별내선 연장, 분당선 연장,
일산선 연장, 대장~홍대선,
신구로선 등이 추진됩니다
/
💡 철도운영 효율성을 높이기 위해
용량이 부족한
경부선 수색~금천구청과
광명~평택 2복선화와
단절구간인
문경(중부내륙선)~김천(남부내륙선)연결,
점촌~영주와 인천공항철도
급행화도 추진할 계획입니다
철도계획, 경제적 파급 효과는?
💸 계획 기간 내외를 합한
총 투자 규모는 114조 7000억 원,
계획 기간 내에는
총 90조 원(신규 29조 4000억 원)을
투자해요
/
▶️ 이에 따른 경제적 파급효과는
생산유발 효과 175조 8000억 원,
부가가치 73조 원,
고용유발 46만 8000명으로 추산됩니다
