첫차연구소

몇 달 전, 아파트 지하 주차장에 전기차 충전 부스가 생겼습니다. 대형 쇼핑몰이나 휴게소 주차장에서 볼 수 있던 충전 부스가 우리 동네에 생긴 것을 보니, 이제 정말 전기차가 남일 같지 않게 느껴지기 시작했습니다.

실제로 이제 2018년의 1월이 끝났을 뿐인데, 국내 전기차 판매량이 지난해보다 50% 가까이 상승했다는 뉴스가 나올 정도이니, 전기차에 대한 소비자의 관심이 얼마나 증가했는지 느껴지시죠?

그러나 전기차에 지급되는 정부 보조금은 해가 지날수록 줄어들고 있는 형편입니다. 지금이야 맑은 공기에 일조한다는 명목으로 보조금이라는 혜택을 받을 수 있지만, 전기차가 발에 치일만큼 많아지는 미래에는 정부에서도 혜택을 줄 필요 자체를 못 느낄 수도 있을 것 같은데요. 

그렇다면 혜택도 받을 수 있고, 남들보다 조금 더 빠르게 전기차를 경험해볼 수 있는 지금이야말로 전기차를 살 만한 가장 좋은 시기인 것일까요?

가장 많은 보조금을 받을 수 있는 차종은 쉐보레 볼트와 테슬라 모델 S의 전 트림으로, 보조금 최대치인 1,200만 원을 받을 수 있습니다. 

또, 보조금을 받은 상태에서 실제로 구매했을 때 가장 저렴하게 구입할 수 있는 모델은 단연 현대의 아이오닉 EV I 트림입니다. 

언뜻 보기에는 출고가의 금액 대비 보조금을 지원하는 듯 보이지만, 테슬라 다음으로 높은 금액대를 자랑하는 BMW의 i3 모델이 고작 1,000만 원 안팎의 보조금을 받는 것을 보면, 꼭 출고가의 영향을 받는 게 아니라는 것을 알 수 있습니다.

보조금, 그 기준은?

그렇다면 보조금을 책정하는 기준은 무엇일까요? 그것은 바로 전기차의 효율과 배터리의 용량에 달려 있었습니다. 배터리가 완충된 상태에서 실제 주행이 가능한 거리를 계산하고, 그에 맞추어 평가된 기준으로 지원되는 보조금을 나눈 것이죠.

지난해 대비 보조금이 줄어든 것은 안타깝지만, 효율이 좋은 전기차를 더 많은 지원을 받으며 구입할 수 있으니 소비자 입장에서는 썩 나쁘지 결과일 수도 있습니다. 실제로 전문가들 역시 보다 일찍 이 기준으로 보조금을 지급해야 했다고 입을 모으고 있죠.

지자체에서도 보조금을

국고 보조금 외에도 각 지역별 지방자치단체에서 마련한 보조금도 있습니다.

승용차 기준, 지자체 보조금이 가장 많이 나오는 곳은 전라남도 여수입니다. 1,100만 원이라는 금액으로, 어떤 지자체도 따라가지 못할 정도의 위엄을 보이고 있죠. 

다음으로 지원금이 높은 곳은 1,000만 원을 지원하는 청주와 울릉도입니다. 청주의 경우 지난 해에도 높은 보조금을 지원한 바 있고, 울릉도는 자연적 특성상 친환경 에너지에 많은 힘을 쏟아야 하는 만큼 지원금이 많은 이유를 납득할 수 있을 것 같습니다.

그 뒤를 900만 원의 김해, 880만 원의 전남 고흥, 나주, 순천, 장성지역이 뒤따르고 있으며, 청주를 제외한 충북과 충남 전 지역은 모두 800만 원의 보조금을 지원하고 있습니다. 

특별시, 자치도 및 광역 자치구 중에서 가장 높은 지원금을 받을 수 있는 곳은 광주광역시와 대전광역시, 세종특별시 이렇게 세 곳입니다. 인구 수가 많은 서울과 부산은 모두 최저 금액에 근접한 500만 원만 지원하고 있는데, 조금 아쉬운 부분이죠?

참고로 강원도 영월군과 화천군, 전라남도 보성군과 함평군, 진도군은 올해 민간보급 미지원 대상 지역이기 때문에 보조금 지원을 받을 수가 없습니다.

보조금 지원은 거주지 기준!

정리를 해보자면, 현대 아이오닉 I 트림을 전남 여수에서는 1,621만 원으로 구입할 수 있다면, 서울과 부산 등은 2,221만 원에 구입하게 됩니다. 최근 가격과 성능으로 모두 호평을 받고 있는 쉐보레의 볼트는 서울에서 2,858만 원에 살 수 있는 반면, 여수에서는 2,258만 원에 살 수 있죠. 지역마다 차이가 꽤 큰 편이죠?

보조금은 자동차 실 소유주의 거주지를 기준으로 지원을 받을 수 있습니다. 단, 이 점을 이용하여 보조금 지원을 신청할 때 더 많은 보조금을 받기 위해 거주지를 이전하시는 분들이 있어요. 현실적으로 불가능한 일은 아니지만, 거주지를 옮기면 지자체별로 약 2년의 의무 거주 기간을 설정하고 있다는 것을 아셔야 하는데요. 만약 2년을 채우지 못하고 거주지를 다시 옮기게 되면, 잔여 기간을 계산하여 보조금을 반납해야 할 수도 있답니다.  

또한 각 지자체 별로 전기차 보조금의 지급 차량 대수가 한정되어 있고, 보조금을 많이 지원하는 지역은 지원 신청도 일찍 마감되기 때문에 전기차 구입 계획이 있으신 분들은 빠른 결정력과 행동력을 가지고 움직이셔야 하는데요. 

실제로 이번 달 발표된 기사에 따르면, 올해 전기차 보조금이 벌써 고갈 위기에 처했다고 합니다. 때문에 하반기 정부의 전기차 보조금 지원 확대 방안 유무에 대한 정보력도 놓치지 말고 틈틈이 확인해보시는 것 잊지 마세요!

※참고

하이브리드 자동차의 경우 올해를 끝으로 보조금 지원이 사라집니다. 때문에, 하이브리드 자동차를 구입하실 분들은 더욱 서두르셔야 해요!