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바름정비

브레이크 페달 스펀지 현상 원인과 해결

일반인을 위한 차량 이상 증상 원인 정보 팁 - 페달 밟을 때, 쑥 들어가는 현상

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자동차 주행 시 운전자 안전을 위한 가장 중요한 장치 중의 하나가 바로 제동장치입니다.  일반적으로  많은 운전자분들의 경우 브레이크 패드 또는 센서 불량 등에 의한 제동 문제에 대해서는 알고 계시지만 브레이크 페달을 밟았을 때 페달이 쑥 들어가 버리는 스펀지 현상에 대한 원인은 정확하게 알지 못하고 있습니다.  운전 중 브레이크 작동 시 발생하는 스펀지 현상이 발생하게 되면 순간적으로 당황할 수밖에 없습니다.  오늘은 스펀지 현상이 발생하는 주요 원인에 대해 간략하게 정리해 드리도록 하겠습니다.  

스펀지 현상이란? 제동 회로 내에 공기 함입시 제동 페달을 밟아도 압력이 생기지 않고 페달이 쑥 밀려 들어가 제동이 되지 않는 현상을 말합니다.  이러한 스펀지 현상의 원인은 여러 요인에 의하여 발생하고 있지만  대표적으로  브레이크 호스 불량, ABS 브레이크 모듈레이터 불량, 브레이크 마스터 실린더 불량, 브레이크 액 라인의 수분 유입에 의한 베이퍼록 현상 등에서 찾을 수 있습니다.

브레이크 모듈레이터

ABS 모듈레이터 불량에 의한 원인

ABS 시스템은 안티 스키드(Anti-skid) 시스템이라고도 하며 차량이 급제동할 때 자동차 바퀴의 잠김을 방지하기 위하여 노면과 타이어 간의 접착력에 맞추어 휠 브레이크의 제동 압력과 휠의 조향력을 제어하는 시스템입니다. 일반적으로 자동차의 주행 속도가 10 km 이상에서 시스템이 작동을 하게 됩니다. 

출처자료: doopedia@co.kr /내 차사용설명서

ABS가 장착된 자동차는 바퀴마다 스피드 센서가 부착되어 있어 센서에서 감지되는 정보가 전달되어 한쪽 바퀴가 잠기게 되면 그 바퀴만 펌핑하여 네 바퀴의 균형을 유지시켜주어 차량이 미끄러지는 스키드 현상을 방지해 주게 됩니다.  이러한 전자 제어 기능 역할을 담당하는 장치를  ABS 모듈레이터라고 하는데  각 바퀴를 담당하는 밸브가 따로 연결되어 있기 때문에 4개 모두 정상적으로 작동하여야 합니다. 이때 모듈레이터의 문제가 발생하게 되면 압력 전달이 되지 않아 스펀지 현상이 나타나게 됩니다

출처사진자료 : MBC 뉴스 영상자료 캡쳐

최근 불량 ABS 모듈레이터가 이슈가 되었듯이  ABS 모듈레이터의 불량이 발생할 경우 제동 시 차량이 한쪽만 제동이 작동하는 편제동으로 인하여  미끄러지거나 운전자가 방향을 제어할 수 없는 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.  계기판의 경고등이 점등되거나 편제동의 발생한다면 반드시 ABS 브레이크 모듈레이터를 점검하시기 바랍니다.

브레이크 호스 불량에 의한 원인

브레이크 호스는 브레이크 작동시 브레이크액 압력이나 공기압을 전달하기 위하여 양축을 연결하는 호스를 말합니다.  일반적으로 고무 또는 스테인리스 스틸 재질로 되어 있는데 고온의 오일의 열기에 의해 고무 재질의 브레이크 호스의 경우 쉽게 팽창하는 단점이 있어 제동거리 단축 또는 스펀지현상 방지, 브레이크 반응 향상을 위하여 특수 코팅된 고무재질 호스 또는 스테인리스 재질을 주로 사용하고 있습니다. (단, 일반적으로 출고 당시의 차량에는 주로 고무 재질의 브레이크 호스를 장착하고 있습니다.) 

브레이크 호스가 고온의 열기로 인하여 팽창할 경우 피스톤 압력이 저하되어 제동력이 떨어지게 되며 호스 파손 또는 손상까지 일어날 수 있습니다.  브레이크호스가 손상을 입을 경우 압력이 떨어지게 되어 제동기능 저하와 함께 스펀지현상이 발생하게 됩니다.  따라서 스펀지현상이 나타난다면 1차적으로 브레이크 호스 상태를 점검해 볼 필요가 있습니다.

출처자료 : 자동차 정비공유 카페 (AutoWave)

브레이크 마스터실린더 불량에 의한 원인

브레이크 마스터 실린더는 유압식 브레이크에 있는 브레이크를 밟을 때 발생하는 기계적인 힘을 유압의 힘으로 바꾸는 유압 실린더를 말합니다. 즉 브레이크 페달을 밟는 힘을 유압으로 전환해주는 부품이라고 이해하시면 됩니다.  제동의 원리를 간단하게 정리하면, 마스터 실린더 내부에 들어 있는 브레이크액과 피스톤에 의해 발생된 유압이 브레이크 호스를 통하여 휠 실린더에 전달되게 되고, 휠 실린더에 있는 피스톤의 유압으로 브레이크 패드를 디스크에 밀착시켜 제동력을 발생시키게 됩니다. 


이때 브레이크 마스터 실린더 내의 리턴 스프링 압축 고무가 마모되면 유압이 떨어지게 되고 이로 인하여 페달에 힘이 가해져도 오일누유 현상이 발생하여 브레이크 스펀지 현상이 나타나게 됩니다.


또한 베이퍼록 현상에 의해 스펀지 현상이 나타나기도 하는데 베이퍼록 현상이란 브레이크 패드와 디스크 로터의 마찰로 열이 발생하는데, 이때 캘리퍼 피스톤을 밀고 있는 브레이크액이 끓는 현상으로 끓은 점이 낮은 오일이나 수분 유입에 의해 발생하게 됩니다.  

이와 같이 브레이크 제동 시 스펀지 현상은 운전자에게 큰 위험 요인이 될 수 있습니다. 

단순하게 제동력의 문제뿐만 아니라 차량 제어 기능의 문제까지 동반될 수 있으니 가까운

정비소에 방문하여 반드시 점검 받으시기 권유 드립니다

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