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"당돌한 막내" 포르쉐 마칸이 남들보다 빠를 수 있었던 이유들

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당돌한 막내
포르쉐가 만든 SUV 마칸

"포르쉐가 만들면 다르다"라는 말은 포르쉐가 만들어내는 어떤 자동차에 붙여도 어색하지 않은 말이다. 카이엔이 처음 세상에 모습을 드러내었을 땐 마니아들의 혹평이 이어졌다.


하지만 포르쉐는 결국 카이엔으로 '스포츠 SUV의 정석'으로 인정받는데 성공했고 카이엔보다 더 작은 막내 SUV 마칸도 시장에 안착하였다. 마칸 중에서도 강력한 퍼포먼스를 자랑하는 마칸 GTS 는 어떤 최신 기술로 무장하고 있을까. 포르쉐 마칸 GTS 의 매력 포인트를 알아보자.


뛰어난 기본 사양
매력적인 마스크

일반 모델보다 더 강력한 파워를 가지게 된 포르쉐 마칸 GTS는 마칸 제품군의 새로운 주력 모델이다. 퍼포먼스의 대가 포르쉐답게 광범위하게 개선된 섀시와 고성능 브레이크 (PSCB)가 기본으로 장착되어 있으며 마칸 GTS 전용 프런트 앤드와 리어 스포일러 디자인은 한층 더 스포티한 분위기를 풍긴다.


또한 스포츠 배기 시스템과 알로이 휠을 기본 사양으로 적용했고 휠 디자인은 옵션 선택을 통해 얼마든지 바꿀 수 있다. 포르쉐 SUV 가문의 막내이지만 당찬 포스를 내뿜는 매력적인 외관을 가진 마칸 GTS다.


Macan GTS : 연비 9.6 l / 100 km; CO2 배출량 218g / km

고성능의 시작
2.9 V6 가솔린 터보 엔진

포르쉐 마칸 GTS의 심장인 2.9리터 V6 가솔린 터보 엔진은 현존하는 포르쉐의 최고 성능 V6 엔진이며 카이엔과 파나메라에도 사용되고 있는 엔진이다. 중앙 인젝터, 충전 사이클 및 충전을 이용한 연소 공정은 모두 가솔린 미립자 필터가 장착된 바이 터보 발전소에서 최적화되었다.


모든 포르쉐 엔진들과 마찬가지로 터보차저 실린더의 내부에 배치되는 중앙 터보 레이아웃으로 설계가 되었다. 새로운 엔진은 최대출력 375마력과 최대토크 53kg.m을 발휘한다. 이전 모델과 비교해보면 배기량은 3.6리터에서 2.9리터로 감소했지만 출력은 상승했다. 


고성능의 기본
탄탄하고 영민한 섀시 설계

자동차의 기본기를 언급할 땐 항상 고성능의 기본 덕목인 탄탄한 섀시 설계가 필수적이다. 포르쉐 섀시 엔지니어들은 모든 구성 요소를 검토하여 마칸의 최고 성능 확보에 성공하였다. 새로운 드라이빙 다이내믹스 지원 기능을 갖춘 새로운 엔진 마운트는 엔진 롤과 마운트의 엔진 롤을 보다 효과적으로 억제하여 엔진과 섀시 사이의 연결을 개선했다. 이것은 코너링 시 핸들링에도 영향을 주게 되었다.


또한 포르쉐 표면 코팅 브레이크 (PSCB) 시스템을 기본으로 제공하여 탁월한 주행 역학을 보완해준다. 잘 달리는 것만큼 잘 서는 것도 중요하기 때문이다. 이 혁신적인 고성능 브레이크는 포르쉐 독점이며, 디스크에 텅스텐 카바이드 코팅이 적용되어 기존 주철 브레이크에 비해 빠른 응답, 마찰 증가, 마모 감소 및 브레이크 먼지 최대 90 % 감소를 제공한다. 


PASM 댐퍼 시스템 적용으로
새롭게 정비된 섀시

스틸 서스펜션과 함께 스포츠카 표준에 따라 보정 된 능동형 포르쉐 액티브 스태빌리티 매니지먼트 (PASM) 댐퍼 시스템이 장착된 마칸 GTS 섀시가 완전히 정비되었다. 다른 마칸 모델과 마찬가지로 더 가벼운 알루미늄 스프링 포크를 가지고 있다.


이들은 드라이브 샤프트에 걸쳐 있으며 스프링과 댐퍼를 프런트 액슬 캐리어에 연결해준다. 새로운 경합금 설계는 보다 단단하고 현가질량을 약 1.5kg 줄여주며. 보다 정확한 조향과 편안한 승차감을 제공한다. 또한, 향상된 스프링 특성을 기반으로 새로 조정된 안티 롤 바는 안정성과 편안함을 향상시키면서 보다 중립적인 반응을 통해 주행 경험을 향상시켜준다.


번개처럼 빠른 변속
7단 PDK 자동 변속기

지능형 4륜구동 시스템과 같이 적용되는 7단 PDK 듀얼클러치 변속기와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)은 영민한 마칸의 성능을 뒷받침한다. 옵션으로 제공되는 스포츠 크로노 패키지가 장착된 마칸 GTS는 정지 상태에서 4.9초 만에 100km/h까지 가속할 수 있다.


이는 일반모델보다 단축된 기록이며 스포츠 크로노 패키지가 적용되지 않은 마칸은 같은 조건에서 5.2초가 소요된다. 번개처럼 빠른 PDK 변속기는 모든 드라이빙 상황에서 적절한 기어 단수를 유지하며 변속을 이어간다.


빠짐없이 챙긴
풍부한 실내 편의 사양

포르쉐는 최신 모델 업그레이드의 일환으로 마칸의 지원 시스템 범위를 확장했다. 새로운 마칸 GTS 역시 이런 혜택을 그대로 누릴 수 있다. 데이터 및 이미지 처리뿐만 아니라 더 강력해진 센서를 통해 다양한 새로운 기능을 도입한 것이다. 차로 유지 보조, 차선 변경 지원 및 제한속도 표시는 옵션 사양으로 제공되며 크루즈 시스템은 기본 사양으로 적용된다.


차량 중앙 공기흡입구 쪽에 위치한 레이더 센서를 사용하여 작동되는 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템은 전방 차량과의 거리를 모니터링하고 자동으로 차간 거리를 조절하게 된다. 또한 인접한 차선에서 들어온 차량 역시 감지할 수 있다. 필요한 경우엔 안전을 위해 제동을 걸 수도 있다. 


포르쉐 고성능의 상징
스포츠 크로노 패키지

포르쉐를 탄다면 시계처럼 생긴 스포츠 크로노 패키지를 꼭 추가해야 할 필요가 있다. 스티어링 휠 모드 스위치를 통해 작동하는 크로노 패키지는 일반, 스포츠 및 스포츠 플러스 주행 모드 외에도 운전자가 개별 설정을 저장하고 모드 스위치를 통해 직접 활성화할 수 있는 개별 모드를 선택할 수도 있다.


특히 모드 스위치 중간에 있는 스포츠 응답 버튼을 사용하면 드라이버가 20 초 동안 마칸 GTS의 응답 성을 높여 최대의 성능을 즉시 사용할 수 있다. 소형 SUV 중 스포츠카에 가까운 페달 감각을 자랑하는 마칸 GTS는 보다 신속하게 가속할 수 있다.


김재한 저널리스트(아우토슈타트 객원 에디터)

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